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【真相】什么叫最小离地间隙？为什么途观羞于公开？不妨进来看看

发布于：2024-07-19 作者：admin 阅读：95

什么叫最小离地间隙？是地面与车辆底部刚性物体更低点之间的距离，要依据负载变化的更大值去考虑离地间隙。有的车托在途观空车情况下随便找个地方一量是210mm，他说这就是途观的最小离地间隙，简直是胡说八道！

按照“最小离地间隙”GB/T3073.3-1993标准，其定义为：汽车在满载（允许更大荷载质量）的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离，并以图示的形式，给出了具体的测量方法，但并未规定具体的数值范围。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。

在SUV中，最小离地间隙往往决定着这辆车的通过能力，同时由于SUV的驱动桥方式与轿车不同，最小离地间隙在轿车或跑车上更多是指车身下部轮廓线更低点或底盘上的更低部件与地面的垂直距离，在SUV中更多的是指地面与前桥或者后桥上更低部件的垂直距离。

一般来说，轿车的最小离地间隙在110-180mm，也有更高的。对于轿车来说，离地间隙越大（超过180mm），通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小（低于110mm），高速稳定性就越好，但通过性较差。现在装有空气悬挂的车型可以自动调整离地间隙，能较好的满足通过性和高速稳定性的双重需要。

SUV的最小离地间隙一般在200-250mm，也有更低的。对于SUV来说，离地间隙越小（小于200mm），通过性能就越差，越注重公路性能，即偏向于城市SUV；离地间隙越大（大于250mm），通过性能就越好，越注重野外表现，属于偏向纯粹越野型的SUV。另外现在一些高端SUV也装有可调高度空气悬架，做到了兼顾操控性和越野性。

测量途观的“最小离地间隙”，要在途观载满375KG（试验时不能载多呀，要防止途观断轴）的情况下测量，还要找到底盘最突出部位，也就是底盘与地面的更低点。实际上，这个车最小离地间隙就是160-180mm。

为什么上海大众一直羞于公开途观“最小离地间隙”，因为它的两个数据确实见不得人。一是更大载重量要公开，375KG能见得人吗？二是即使在载重这么轻（375KG）的情况下，其“最小离地间隙”数据也见不得人，只有160-180mm。

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