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誓言挑战途观，博越凭什么？

发布于：2024-07-20 作者：admin 阅读：89

在中国的SUV市场上，只有一款车能被称为神车，那就是上汽大众途观，一直在加价，从未被超越，但是他的对手终于还是来了，在近日博越的产品沟通会上，吉利汽车集团销售公司副总经理南圣良以“博越VS途观：承让了！”为主题，向途观发起了挑战。是什么让博越有了挑战途观的信心呢？

在动力上博越超过途观多少？

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途观这么多年来主打的一大亮点，就是其1.8TD的发动机，在同级别中确实是一招鲜。

动力参数对比表

车型

更大功率(kW)

更大功率转速(rpm)

更大扭矩(N·m)

更大扭矩转速(rpm)

博越

135

6200

285

4200

途观

118

4500-6200

250

1500-4500

博越有1.8T和2.0自然吸气，2.0可能还是用以前也装EC8上那个吧，主打的1.8TD发动机采用缸内直喷技术，可提供135Kw/的动力表现，数据却要比途观的118Kw/好看很多。

在外观上博越比途观高几何？

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途观的外观一直是上汽大众津津乐道的，但经历多年以后，和博越相比，就要落后一些了。

博越身上，“水滴涟漪”式进气格栅、如意造型的雾灯镀络装饰，这些是在传递中国特色的设计，符合国际流行趋势，难怪敢称自己是“中国最美的SUV”。

内饰的精致程度同样是“最美中国SUV”的重要考量方面。在中控部分，吉利博越采用了“西湖拱桥”式的设计，大量类似“水波纹”的拉丝银覆盖件，使得中控布局看起来简洁又时尚。

配置上是如何吊打途观的？

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除了常规的电子安全配置以外，智能安全如今可以算是博越更大的亮点。比如城市预碰撞系统，在自主品牌的车型中也算是绝无仅有，依托其配备的77GHz中距离前置雷达，相比传统24GHz雷达目标识别率提升三倍，测速和测距精准率提升三至五倍，探测距离160米，开角更大达到±45°，可更早地探测到切入车辆，并在时速低于30km/h下，主动进行刹车避免碰撞的事故。

博越整套车载系统是联合博泰开发的最新一代车载系统，新一代系统不仅操作界面的UI设计以及系统运行的流畅性都有了显著提升，车载WIFI功能依托3G的网络服务，为车内移动设备提供了更便利的网络连接。此外，博越引入了手机互联，当然博泰开发的这台车载系统也提供了针对安卓系统的手机互联的支持，真正做到了给用户提供了实用的手机智能互联功能。

安全性和舒适性上比途观进步在哪？

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途观更大的优点在于空间大、操控好，开起来真的很像轿车，由于基于高尔夫的平台开发，继承了高尔夫优秀的底盘工艺和做工，很容易上手，动力充沛，路感清晰，而被上汽大众津津乐道的，是激光一体成型的车身带来的安全感。

博越在安全性和驾驶舒适性上怎么样呢？前段时间，吉利在网上招募了5000名首席体验馆，其中部分首席体验官冒着零下40度的严寒，飞到海拉尔去进行极限测试。这些体验官中，不乏宝马、奔驰等豪华车的车主，试驾后都会博越赞不绝口。汽车专业杂志的试车手也普遍认为，博越除了设计独特和做工精良外，更大的优势在于动力匹配、底盘 *** 和操控性都很好，尤其是博世提供的9.1版本ESP和博格华纳的智能适时四驱系统，都被装在了博越上，确实是相当业内良心的配置了。

都说要竞争途观，为什么博越更值得关注？

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我们可以看到，博越低配价格是要覆盖中国品牌的SUV，顶配已经到合资的低配价格区间里，这个区间里，大家共同的目标就是把途观拉下神坛。

但实事求是的讲，抛去品牌因素，那些合资紧凑型车SUV根本不值现在的价格，更不要说和途观竞争。而热销的一些国产SUV都是抄袭CRV的底盘，内饰用料，做工都差不多了，发动机不是大路货的2.0，就是三菱哪款对全世界公布技术细节的1.5T，这样比较下来，价格更合适，配置更好，动力性能更优越的博越大卖是一定的。

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